Susunan dan Struktur Dasar Daerah Metro di India



Susunan dan Struktur Dasar Daerah Metro di India!

Di kota-kota metropolitan, area komersial telah diremajakan sepenuhnya. India memiliki masa lalu kuno yang gemilang dan memiliki warisan arsitektur yang tak ternilai yang dapat dibentuk kembali, diremajakan dan diberi tampilan baru yang sesuai untuk kota metropolitan modern. Sekarang, ada peluang bagi kota-kota besar India untuk membebaskan mereka dari struktur yang terlalu padat dan bobrok.

Wilayah Delhi berada di bawah pengaruhnya di negara bagian J&K, Himachal Pradesh, Punjab, Haryana dan bagian utara negara bagian Rajasthan dan MP. Wilayah ini juga berada di bawah kekuasaannya di bagian barat UP dan dataran Gangga tengah.

Posisi Delhi sebagai ibu kota negara secara virtual berdampak pada seluruh India. Wilayah Mumbai mencakup hampir seluruh bagian barat yang terletak di antara Rajasthan dan Kerala. Selain dua negara bagian Maharashtra dan Gujarat, itu termasuk Goa dan wilayah persatuan Daman dan Diu. Bagian barat daya MP dan Indore juga menghadap ke Mumbai dan menjadi pelanggannya.

Wilayah metro Chennai menguasai negara bagian Andhra Pradesh, Tamilnadu, Karnataka, dan Kerala. Selain itu, bagian barat daya Orissa dan sudut MP paling tenggara juga berada di bawah batasnya. Wilayah Kolkata meliputi negara bagian timur laut India termasuk Assam, Meghalaya, Nagaland, Arunachal Pradesh, Tripura, Manipur, dan Mizoram. Bihar, Orissa dan Sikkim juga berada di bawah pengaruh wilayah Kolkata. Hal ini dapat dipahami bahwa batas wilayah dari empat wilayah metropolitan utama hanyalah generalisasi yang luas dan tidak boleh diterima begitu saja secara objektif.

Ramachandran telah memperhitungkan beberapa atribut dasar dari empat wilayah metro. Ia menganggap bahwa Kolkata (sebelumnya Calcutta) adalah yang tertua dan terpenting di India. Namun baru-baru ini wilayah metropolitan Kolkata telah menunjukkan penurunan kemakmuran ekonominya. Mumbai, menurutnya memiliki sejumlah wilayah budaya yang berbeda selain Konkan, Gujarat, Pune dan Nagpurnya sendiri adalah sub-wilayahnya dan masing-masing mewakili budaya khas Saurashtra, Maharashtra dan Vidarbha.

Delhi menguasai wilayah yang jauh dan luas seperti Kanpur dan Lucknow di UP, Jaipur di Rajasthan dan Bhopal di MP Wilayah Chennai memiliki ­olises metro penting Bangalore, Coimbatore, Hyderabad, Kochi dan Vishakhapatnam – semuanya menjadi sub-sub yang signifikan secara ekonomi dan budaya. wilayah metro di India selatan.

Prospek masa depan:

Kualitas hidup di kota-kota metropolitan India ­terus merosot selama beberapa dekade dengan perluasannya yang buruk dan serampangan, konstruksi yang tidak terencana diadu dengan infrastruktur yang menua dan institusi sipil yang membusuk. Sebaliknya daerah perkotaan di sekitar India seperti Singapura, Hong Kong dan Shanghai baru-baru ini membangun gedung pencakar langit dan pusat perbelanjaan yang berkilauan.

Di kota-kota metropolitan ini, area komersial telah diremajakan sepenuhnya. India memiliki masa lalu kuno yang gemilang dan memiliki warisan arsitektur yang tak ternilai yang dapat dibentuk kembali, diremajakan dan diberi tampilan baru yang sesuai untuk kota metropolitan modern. Sekarang, ada peluang bagi kota-kota besar India untuk membebaskan mereka dari struktur yang terlalu padat dan bobrok. S. Sanyal dari Singapura mengusulkan beberapa langkah untuk meregenerasi kancah metropolitan.

Salah satu cara adalah untuk ‘mejalankan’ seluruh area dan memanfaatkan ruang bebas lalu lintas dengan sebaik-baiknya untuk memberikan tempat bagi semua jenis institusi untuk memenuhi ‘cara mode’ kehidupan tetapi tidak mengabaikan nilai-nilai budaya kita yang berakar pada tanah. Langkah lain untuk bertindak adalah terus menggunakan bangunan untuk tujuan aslinya tetapi terus memperbarui penggunaannya.

Sanyal menekankan bahwa ini tidak hanya berlaku untuk empat kota metropolitan tetapi segudang kota kecil di seluruh India – tidak hanya dalam kasus benteng dan istana negara bagian pra-pangeran. Hal utama adalah membuat kerangka kerja untuk memberikan insentif bagi proses restorasi perkotaan.

Related Posts