Baca artikel ini untuk mempelajari tentang sumber, efek, dan pengendalian polusi mobil!
Mobil adalah kejahatan yang diperlukan, sementara mereka membuat hidup mudah dan nyaman, mereka juga membuat hidup manusia lebih rumit dan rentan terhadap emisi beracun dan peningkatan risiko kecelakaan.
Sumber Gambar : econews.com.au/wp-content/uploads/2013/01/EU-Europe-air-polution.jpg
Orang perkotaan paling terpengaruh dan di antara penderita terburuk adalah polisi lalu lintas yang sangat dekat dengan asap knalpot mobil. Studi yang dilakukan di Jaipur, India, menunjukkan bahwa tingkat kejadian masalah pernapasan, pencernaan, mata dan kulit yang tinggi di antara polisi lalu lintas dan sejumlah besar dari mereka menjadi korban gangguan paru-paru dalam beberapa bulan pertama penempatan mereka di sebuah departemen lalu lintas. Polisi lalu lintas di mana pun harus memakai masker polusi untuk keselamatan mereka sendiri dan untuk membangkitkan kesadaran masyarakat akan risiko polusi mobil.
Mobil termasuk mobil, truk, sepeda motor dan perahu (segala sesuatu yang membakar gas). Mereka meninggalkan minyak, antibeku, minyak dan logam di jalan dan jalan masuk. Mereka juga memancarkan nitrogen dan kontaminan lainnya, yang mengendap di air.
1. Sumber Polutan Mobil:
saya. Hidrokarbon:
Kelas bahan bakar yang dibakar atau dibakar sebagian, hidrokarbon adalah racun dan merupakan kontributor utama kabut asap, yang dapat menjadi masalah besar di daerah perkotaan.
ii. Karbon monoksida (CO):
Sebuah produk dari pembakaran tidak sempurna, karbon monoksida mengurangi kemampuan darah untuk membawa oksigen.
aku aku aku. Nitrogen oksida (NO x ):
Dihasilkan ketika nitrogen di udara bereaksi dengan oksigen pada suhu dan tekanan tinggi di dalam mesin.
iv. Materi partikulat:
Jelaga atau asap terdiri dari partikel dalam kisaran ukuran mikrometer:
v. Sulfur oksida (SO x ):
Istilah umum untuk oksida belerang, yang dipancarkan dari pembakaran bahan bakar kendaraan bermotor yang mengandung belerang konsentrasi tinggi.
2. Pengaruh Polutan Mobil:
saya. Kontak yang terlalu lama dengan hidrokarbon berkontribusi pada asma, penyakit hati, dan kanker, paparan berlebihan dari keracunan karbon monoksida bisa berakibat fatal.
- NOx adalah prekursor kabut asap dan hujan asam. NOx adalah campuran NO dan NO2. NO2 menghancurkan resistensi terhadap infeksi pernapasan.
aku aku aku. Materi partikulat menyebabkan efek kesehatan yang negatif, termasuk namun tidak terbatas pada penyakit pernapasan.
- Minyak, produk minyak bumi, dan racun lain dari mobil membunuh ikan, tumbuhan, kehidupan air, dan bahkan manusia. Satu liter minyak akan mencemari ribuan galon air karena tidak larut. Racun ini serta logam jejak dan bahan pembersih yang digunakan pada mobil mencemari air minum dan dapat menyebabkan penyakit serius. Beberapa dari racun dan logam ini diserap oleh berbagai kehidupan laut dan menyebabkan masalah kesehatan bagi manusia saat dimakan.
- Fosfor dan nitrogen menyebabkan pertumbuhan alga yang eksplosif, yang menghabiskan oksigen air, membunuh ikan dan kehidupan air.
3. Pengendalian Polusi Mobil:
saya. Efisiensi mesin terus ditingkatkan dengan desain mesin yang ditingkatkan.
- Salah satu sistem kontrol emisi gas buang yang pertama kali dikembangkan adalah injeksi udara sekunder. Awalnya, sistem ini digunakan untuk menyuntikkan udara ke lubang pembuangan mesin untuk menyediakan oksigen sehingga hidrokarbon yang tidak terbakar dan sebagian terbakar di knalpot akan selesai terbakar.
Injeksi udara sekarang digunakan untuk mendukung reaksi oksidasi konverter katalitik, dan untuk mengurangi emisi saat mesin dihidupkan dari dingin. Setelah start dingin, mesin membutuhkan campuran bahan bakar-udara yang lebih kaya daripada yang dibutuhkannya pada suhu pengoperasian, dan konverter katalitik tidak berfungsi secara efisien hingga mencapai suhu pengoperasiannya sendiri.
Aliran udara yang disuntikkan di bagian atas konverter mendukung pembakaran di pipa kepala knalpot, yang mempercepat pemanasan katalis dan mengurangi jumlah hidrokarbon yang tidak terbakar yang dipancarkan dari pipa knalpot.
aku aku aku. Konverter tidak berfungsi secara efisien hingga mencapai suhu operasinya sendiri. Aliran udara yang disuntikkan di bagian atas konverter mendukung pembakaran di pipa kepala knalpot, yang mempercepat pemanasan katalis dan mengurangi jumlah hidrokarbon yang tidak terbakar yang dipancarkan dari pipa knalpot.
- Catalytic converter adalah alat yang ditempatkan di pipa knalpot, yang mengubah hidrokarbon, karbon monoksida, dan NOx menjadi gas yang tidak terlalu berbahaya dengan menggunakan kombinasi platinum, paladium dan rhodium sebagai katalis.
- Kontrol emisi evaporatif-Emisi adalah hasil dari uap bensin yang keluar dari sistem bahan bakar kendaraan. Dalam sistem tipikal, uap dari tangki bahan bakar dan ventilasi mangkuk karburator (pada kendaraan karburator) dialirkan ke tabung berisi karbon aktif. Uap diserap di dalam tabung, dan selama mode operasional mesin tertentu udara segar ditarik melalui tabung, menarik uap ke dalam mesin, di mana ia dibakar.
- Kurangi penggunaan, dan pool mobil.
viii. Pantau dan perbaiki kebocoran.
- Selalu bawa oli bekas, aki, dan cairan lain ke bengkel untuk dibuang dengan benar.
- Jangan biarkan minyak atau racun lainnya mengalir ke tanah, selokan jalan, atau saluran air hujan.
- Bawa mobil Anda ke tempat cuci mobil komersial atau gunakan deterjen yang tidak mengandung fosfor untuk mencuci mobil Anda dan arahkan aliran limpasan ke potongan rumput atau kerikil, bukan ke jalan.
xii. Saat membeli mobil baru, cari mobil dengan peringkat efisiensi bahan bakar tinggi.
