Meningkatkan Ketersediaan Air:
Air yang biasanya mengalir ke laut dapat disadap untuk menambah ketersediaan air yang dapat digunakan. Penyimpanan air di atas tanah melalui bendungan dan pengalihan melalui bendung adalah cara konvensional.
Pengisian Ulang Buatan dan Pemanenan Air Hujan:
Tingkat air tanah menurun di banyak bagian negara. Pengisian ulang buatan air tanah dengan air hujan merupakan strategi penting untuk menahan tren ini.
Di daerah perkotaan, banyak kota memiliki peraturan yang mewajibkan pemanenan air hujan untuk bangunan baru. Namun, di daerah pedesaan tidak ada program seperti itu.
Terdapat potensi yang signifikan untuk meningkatkan keseluruhan air yang dapat digunakan melalui pemanenan air hujan, pembangunan bendungan, pengelolaan daerah aliran sungai, dan pemulihan badan air tradisional serta pembuatan yang baru. Di daerah di mana air tanah mengalami tekanan yang parah, pengisian ulang buatan perlu dilakukan dengan dukungan teknis yang tepat.
Sistem dukungan teknis untuk mengembangkan rencana induk pengelolaan air yang optimal untuk DAS mikro/unit hidrologi perlu dibuat. Pemetaan air tanah, pemetaan GIS, citra satelit, dll, perlu dimanfaatkan untuk membantu masyarakat desa dalam menyusun rencana induk pengembangan sumber daya air dan pengelolaannya.
Dataran banjir di sekitar sungai dapat menjadi tempat penyimpanan air tanah yang baik. Pengelolaan air tanah yang terencana di akuifer dataran banjir menawarkan cakupan pengembangan yang sangat baik untuk memenuhi kebutuhan air tambahan.
Selama musim hujan, air banjir menyebar ke dataran tetapi karena permukaan air yang sangat dangkal, pengisiannya kecil dan pengisian yang ditolak mengakibatkan aliran keluar sungai.
Sumur-tabung dapat dibangun untuk memperdalam akuifer dangkal dan dengan demikian menambah air tanah dari aliran sungai pada hujan lebat. Resapan terinduksi adalah alat manajemen yang efektif untuk memenuhi kesenjangan permintaan dan pasokan di daerah yang berdekatan dengan sungai dengan dataran banjir aktif.
Interlinking Sungai:
Usulan untuk Jaringan Air Nasional yang mempertimbangkan keterkaitan sungai dengan maksud untuk mentransfer kelebihan air yang tersedia di beberapa daerah ke daerah defisit air telah dibuat dari waktu ke waktu. Pemerintah India menyiapkan rencana perspektif nasional untuk pengembangan sumber daya air pada tahun 1980 yang membayangkan usia keterkaitan antara berbagai sungai semenanjung dan Sungai Himalaya untuk transfer air dari cekungan kelebihan air untuk pemanfaatan sumber daya air yang optimal. Pemerintah India mendirikan National Water Development Agency (NWDA) pada tahun 1982 untuk memperkuat proposal ini.
Jumlah total air yang dapat ditransfer secara bermanfaat diperkirakan sekitar 220 bcm. Namun, ada kekhawatiran bahwa surplus yang dinilai agak ilusi untuk banyak cekungan dan generasi mendatang akan benar-benar membutuhkan semua air.
Skeptis memiliki keraguan tentang kelayakan ekonomi dari proyek-proyek besar tersebut. Masalah lingkungan perlu ditangani melalui proses penilaian lingkungan dari setiap proyek. Karena alasan ini, laju kemajuannya cukup sederhana.
Dari curah hujan tahunan dan hujan salju sebesar 4000 bcm, 747 bcm membuang limbah ke laut, terutama dari sistem sungai Gangga dan Brahmaputra, yang memiliki 60 persen potensi air? Hanya 19 persen dari potensi air yang tersedia di Mahanadi, Godavari, Krishna dan Cauvery.
Dalam keadaan ini, inter-linking sungai dianggap penting sebagai bagian dari 747 bcm limbah yang mengalir ke laut (sekitar 160-220 bcm) diusulkan untuk ditransfer melalui serangkaian 30 proposal inter-linking dari cekungan surplus ke cekungan defisit. Pemindahan air lintas cekungan jarak jauh bukanlah konsep baru. Banyak contoh proyek yang ada dapat diberikan dalam hal ini— Kanal Yamuna Barat, Proyek Periyar, Kanal Kurnool Cuddapah, Kanal Indira Gandhi, dan Kanal Sardar Sarovar.
Pekerjaan perintis sebelumnya dilakukan di Jaringan Air Nasional oleh KL Rao dan Kapten Eiastur. Ini disempurnakan oleh MoWR dan 30 link diidentifikasi-16 sebagai komponen semenanjung dan 14 sebagai komponen Himalaya. Studi pra-kelayakan dari 16 link (14 di komponen semenanjung) juga telah diselesaikan.
