Mari kita melakukan studi mendalam tentang diskriminasi antara aset lancar dan kewajiban lancar.
Kita tahu bahwa semua jenis Aset Lancar tidak sama likuidnya dan semua kewajiban lancar tidak dapat dilunasi dengan tingkat kecepatan yang sama.
Oleh karena itu, komposisi ini dapat dibuat di antara berbagai komponen Aset Lancar dan Kewajiban Lancar, yang pertama atas dasar kemudahan setiap individu Aset Lancar dapat dikonversi menjadi uang tunai tanpa mengalami penyusutan nilai, yang kedua atas dasar kecepatan relatif yang dengannya masing-masing item Kewajiban Lancar jatuh tempo untuk pembayaran.
Diskriminasi ini dapat dinyatakan dengan memberikan bobot yang wajar terhadap setiap komponen Aktiva Lancar dan Kewajiban Lancar. Bobot yang akan diberikan pada masing-masing komponen aset lancar dan Kewajiban Lancar akan tergantung pada tingkat likuiditas relatifnya dalam hal Aset Lancar dan urgensi pembayaran relatif dalam hal Kewajiban Lancar dengan memperhatikan, namun, dalam setiap kasus, pada sifat dan jenis usaha.
Misalnya, tidak dapat disangkal bahwa Kas dan Bank adalah sebagian besar Aset Likuid. Dengan demikian, bobot 100% dapat diberikan untuk item Aset Lancar ini ketika total Aset Lancar perusahaan terdiri dari dua item ini. Piutang, tidak diragukan lagi, likuid, tetapi tentu saja ini tidak selikuid Kas dan Saldo Bank.
Oleh karena itu, item aset lancar ini tidak dapat diberi bobot 100%. Bobot yang akan diberikan pada item Aset Lancar ini harus secara alami kurang dari 100%, katakanlah 80%. Dengan cara yang sama, Persediaan tidak dapat diperingkat setara dengan Piutang sehubungan dengan likuiditas. Dengan demikian, bobot yang lebih rendah harus diberikan ke Inventaris.
Sekali lagi, ketika kita berbicara tentang Inventaris, kita membawa ke dalam lipatannya setidaknya tiga item yaitu, Barang Jadi, Barang Dalam Proses dan Bahan Baku — yang berbeda dalam hal likuiditas. Oleh karena itu, semua komponen Inventaris yang berbeda ini tidak dapat diberi bobot yang sama.
Dengan demikian, jika berat 70% dianggap berasal dari Barang Jadi, Barang Dalam Proses hanya dapat memiliki, katakanlah, 60%, diikuti oleh Bahan Baku yang beratnya 55% dapat dianggap berasal. Dengan demikian, dimungkinkan untuk memberikan bobot yang berbeda pada komponen Aktiva Lancar yang berbeda.
Sama seperti dalam kasus Aset Lancar, dalam hal Kewajiban Lancar juga, bobot yang berbeda dapat diberikan untuk komponen yang berbeda dari Kewajiban Lancar atas dasar kecepatan relatif setiap item Kewajiban Lancar jatuh tempo untuk pembayaran. Misalnya, bobot 100% dapat diberikan untuk pendapatan yang diterima sebelumnya, penerimaan uang muka dari pelanggan, dividen yang diusulkan, dan penyisihan perpajakan.
Hutang usaha, tidak diragukan lagi, adalah Kewajiban Lancar, tetapi, mengingat prevalensi periode kredit, ada jeda waktu dalam hal hutang usaha menjadi jatuh tempo untuk pembayaran. Dengan demikian, jika dividen yang diusulkan, jumlah yang diterima di muka dari pelanggan, provisi perpajakan dll. Diberi bobot 100%, utang dagang hanya dapat diberi bobot kurang dari 100%, katakanlah 80%, diikuti oleh Cerukan Bank dan lainnya dengan bobot kurang dari 80%.
Setelah bobot telah ditentukan untuk masing-masing komponen Aset Lancar dan Kewajiban Lancar, ini harus dikalikan dengan bobot masing-masing untuk mendapatkan produk. Setelah itu, total produk Aktiva Lancar dan Kewajiban Lancar harus diambil untuk membagi yang pertama dengan yang terakhir.
Rasio Lancar yang sekarang diperoleh menjadi Rasio Lancar Tertimbang yang dianggap lebih representatif dan dapat diandalkan daripada Rasio Lancar biasa. Rasio Lancar Tertimbang akan selalu lebih rendah dari Rasio Lancar biasa karena membuat diskriminasi antara berbagai komponen Aset Lancar dan Kewajiban Lancar sehubungan dengan likuiditas dan urgensi pembayaran masing-masing.
Ilustrasi:
Dari Neraca yang disajikan oleh Z. Co. Ltd. hitung Rasio Lancar (biasa) dan Rasio Lancar Tertimbang (setelah menetapkan bobot yang tepat) untuk tahun yang berakhir 31.12.2003 dan 31.12.2004:
Dapat dilihat dari penjelasan di atas bahwa Rasio Lancar tertimbang perusahaan adalah 1,77:1 dan 1,63:1 pada tahun 2003 dan 2004, dibandingkan dengan Rasio Lancar biasa sebesar 2:1 dan 1,87:1.