Mesin diesel adalah mesin termal yang memiliki pembakaran internal alternatif yang dihasilkan oleh pengapian otomatis bahan bakar karena suhu tinggi berasal dari rasio kompresi tinggi yang dimilikinya, sesuai dengan prinsip siklus diesel.
Mesin diesel berbeda dari mesin bensin dengan menggunakan minyak diesel / gas atau minyak bumi berat, minyak alami sebagai bahan bakar seperti minyak bunga matahari (sebenarnya bahan bakar pertama yang digunakan dalam mesin ini adalah minyak kacang tanah).
Mesin diesel juga sangat efisien dalam hal termodinamika, yang terbaik dan paling maju mencapai efisiensi hingga 40% atau 45%, nilai yang sangat tinggi dalam kaitannya dengan hampir semua mesin bensin, adalah salah satu mesin yang paling banyak digunakan sejak penciptaannya dalam berbagai aplikasi.
Tetapi seperti segala sesuatu dalam hidup, mesin jenis ini memiliki pro dan kontra, dan kemudian kami mengidentifikasi beberapa dari mereka.
Kelebihan dari mesin diesel
Daya tahan dan umur panjang. Kelebihan mesin diesel dibandingkan bensin adalah ia memberikan masa pakai yang lebih lama. Ini mungkin karakteristik yang paling penting dan itu karena proses pembakaran mesin diesel adalah dengan kompresi udara, sedangkan bensin membutuhkan campuran udara dan bensin untuk menghasilkan ledakan yang terjadi di dalam piston. Ini, pada akhirnya, menghasilkan keausan yang jauh lebih sedikit pada bagian Anda dan lebih banyak daya tahan mil dibandingkan dengan torsi bensin Anda. Mesin diesel tidak perlu sering penyesuaian, tetapi stabilitas operasinya tergantung pada tingkat resistensi filter udara dan akurasi sudut gerak maju dari injeksi bahan bakar. Dan parameter-parameter ini harus benar-benar diperiksa secara teratur dan hati-hati, hanya supaya semua keuntungan dari “diesel” akan bekerja untuk Anda.
Desainnya lebih sederhana. Tidak ada sistem pengapian, yang berarti keandalannya lebih tinggi
Keandalan. Sejak Rudolf Diesel (akhir abad kesembilan belas) menciptakan mesin ini telah diadopsi oleh semua mesin kerja keras dan berat yang dapat dibayangkan, sehingga mendapatkan ketenaran yang layak, tetapi sebenarnya apa yang membuat mesin jenis ini benar-benar dapat diandalkan, itu adalah kesederhanaan: tidak ada busi, kabel, rotor, distributor, dll.
Prinsip mesin telah dipertahankan dan sedikit, tetapi bagian yang kuat, dibandingkan dengan mesin bensin, telah membuatnya sangat andal bagi konsumen.
Ekonomis. Dibandingkan dengan mesin bensin, keunggulan utama mesin diesel adalah biaya operasinya yang rendah, karena harga bahan bakar yang mereka butuhkan untuk beroperasi. Mesin jenis ini dapat berputar lebih dari dua kali lipat dari mesin bensin, dengan jumlah bahan bakar. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa diesel memiliki kepadatan yang lebih tinggi daripada bensin dan sebagai konsekuensinya menghemat 30% dari konsumsi.
Adapun konsumsi bahan bakar, sebuah jip dengan mesin bensin mengkonsumsi lebih dari sopir truk “kereta api” diesel. Untuk motor karburator, uap air adalah musuh utama. Terkadang ada cukup tetes embun, yang entah bagaimana masuk ke sistem pengapian sehingga mesin berhenti. Tidak dapat dikatakan bahwa ini sering terjadi, tetapi memang ada kelemahan.
Untuk mesin diesel, masalah seperti itu tidak ada, karena arus listrik hanya diperlukan untuk memulainya. Pada banyak mobil off-road yang dilengkapi dengan mesin diesel, intake udara dipasang di atas atap mobil, yang memungkinkan mobil untuk menyeberang bahkan melalui aliran kasar tanpa risiko pembusukan. Karenanya popularitas motor tersebut dalam olahraga ekstrim meningkat.
Jadi, bahkan belasan tahun yang lalu mesin diesel tidak sepraktis mesin bensin, tetapi hari ini kami memiliki alasan untuk menyatakan sebaliknya. Teknologi produksi dan pemeliharaan “mesin diesel” menjadi lebih mudah diakses, mesin ini sekarang lebih ekonomis dan lebih nyaman. Satu-satunya tugas bagi pemilik mobil adalah melakukan diagnosa dan perawatan tepat waktu.
Kapasitas penarik. Mesin ini menghasilkan banyak torsi sebagai hasil dari putaran rendah yang dihasilkannya, yang berarti peningkatan dalam efektivitas dan kemampuannya untuk memuat atau menyeret, yang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan mesin bensin.
Kekurangan dari mesin diesel
Penghambat awal dari mesin diesel (terutama nilai perolehan, biaya perawatan, kebisingan dan kurang kinerja) sedang berkurang karena peningkatan teknologi yang telah dibuat dari waktu ke waktu dalam desain aslinya, terutama dalam hal umpan bahan bakar injeksi elektronik dan udara paksa dengan aksesori seperti turbocharger atau kompresor listrik dan dalam pengurangan getaran dengan diperkenalkannya flywheels bermesin ganda. Penggunaan pra-kamera untuk mesin otomotif, kinerja mirip dengan mesin bensin tercapai, tetapi ada kelemahan dari peningkatan konsumsi bahan bakar, dengan mana keunggulan utama dari mesin ini praktis menghilang. Dalam beberapa tahun terakhir, harga bahan bakar telah melampaui bensin biasa karena meningkatnya permintaan. Fakta ini telah menimbulkan keluhan dari konsumen diesel, seperti halnya pengangkut, petani atau nelayan.
Harga. Secara historis harga kendaraan dengan mesin diesel cukup tinggi dibandingkan dengan mesin bensin. Meskipun Anda dapat menyeimbangkan fakta ini dengan konsumsi bahan bakar yang rendah dan daya tahan dibandingkan dengan yang serupa, perbedaan biaya antara keduanya bisa sangat besar.
Perawatan. Perawatan berkala dari jenis mesin ini harus jauh lebih sering daripada yang lain karena jika mereka tidak dilakukan secara teratur mereka dapat menjadi sangat berpolusi.
Bobot. Mesin diesel jauh lebih berat daripada mesin bensin, tetapi karena rasio power-to-weight-nya tidak terlalu penting, meskipun masih merugikan.
Masalah di musim dingin
Benar-benar semua ahli mengatakan bahwa salah satu kelemahan dengan mesin diesel dapat muncul di musim dingin jika mengisi bahan bakar yang tidak sesuai untuk musim ini. Faktanya adalah menurut sifat fisik bahan bakar diesel dibagi menjadi musim panas dan musim dingin. Yang pertama dalam produksi lebih murah sebesar 30%, namun juga membeku pada -5 derajat Celcius (proses ini disebut parafinisasi).
Diesel musim dingin tidak beku hingga -35 derajat. Secara teori, dengan dimulainya cuaca dingin pertama di pompa bensin seharusnya hanya mengirimkan bahan bakar musiman, tetapi, pertama, tidak selalu melakukannya, dan kedua, kapal tanker mencoba menjual sisa makanan sebelum pengiriman. Bagi pengendara, hasil pengisian bahan bakar yang tidak sesuai dengan musim bisa menyedihkan. Masalah ini relevan untuk mesin diesel lama yang tidak dilengkapi dengan sistem pemanasan awal. Juga, untuk memastikan start-up mesin yang normal di musim dingin, harus dipastikan bahwa bahan bakar di tangki khusus – “musim dingin”.
Berat besar
Mesin diesel lebih berat daripada mesin bensin. Ini memengaruhi bobot mobil dan karakteristik dinamisnya.
Polusi.
Pada dekade 2010 ada banyak suara kritis terhadap mesin diesel. Dia dianggap bersalah atas peningkatan partikel dan polutan oleh nitrogen oksida di kota-kota. Untuk ini ditambahkan bahwa keuntungan dari bahan bakar yang lebih murah tidak lagi seperti itu, dengan mencocokkan harga bensin dan solar. Bahkan ada negara-negara Eropa yang mengusulkan penghentian diesel pada tahun 2025, juga di beberapa kota di Eropa dilarang mengendarai mobil diesel untuk mengurangi polusi.
Layanan
Sistem bahan bakar membutuhkan layanan purna jual yang lebih mahal: Anda perlu mengganti oli dan filter lebih sering. Dan untuk diagnostik dan perbaikan mesin diesel modern, peralatan mahal diperlukan. Akibatnya, biaya operasi ini juga akan tinggi.
Kecepatan. Mereka adalah mesin yang lebih lambat, meskipun perkembangan teknologi saat ini telah membuat ini dapat menghasilkan kecepatan yang mirip dengan mesin bensin.
Perbaikan. Tenaga kerja, serta biaya suku cadang, lebih mahal walaupun kecil kemungkinannya untuk mengganti suku cadang karena teknologi, daya tahan, dan perawatan yang rutin berkontribusi pada pengurangan risiko.
Kebisingan. Dengan segala sesuatu dan kemajuan saat ini, mesin diesel masih lebih berisik daripada bensin.
Saat ini pasar otomotif memiliki beragam pilihan propulsi untuk kendaraan dan seiring dengan perkembangan teknologi, kemungkinan baru akan muncul. Ini akan menawarkan kepada konsumen kemungkinan untuk memilih tidak hanya berdasarkan kriteria estetika, ekonomi atau kinerja tetapi juga mempertimbangkan dampak yang mungkin ditimbulkannya terhadap lingkungan.
