Periode dari Agustus hingga pertengahan September menandai puncak musim badai enam bulan di Atlantik Utara. Ketika badai terjadi, sebagian besar kapal menyebar ke lokasi yang lebih aman, meninggalkan kekosongan dalam kemampuan pengumpulan data untuk ahli meteorologi. Saat itulah NASA, National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) dan National Weather Service (NWS) turun tangan untuk mengumpulkan informasi. Tetapi untuk memantau badai dan angin yang menyebabkan begitu banyak kerusakan ini, organisasi-organisasi ini membutuhkan alat khusus.
Skala Saffir-Simpson
Skala Badai Saffir-Simpson dikembangkan sebagai alat untuk mengkategorikan angin topan menurut kekuatan angin berkelanjutan, diukur selama satu menit, sekitar 10 meter (33 kaki) di atas permukaan air. Kategori tersebut terdiri dari: Kategori Satu Hurricane: angin berkelanjutan dengan kecepatan 74 hingga 95 mph, yang akan menimbulkan kerusakan. Kategori Dua: angin berkecepatan 96 hingga 110 mph, menimbulkan kerusakan luas. Kategori Tiga: angin berkecepatan 111 hingga 130 mph, dengan kehancuran yang luar biasa. Kategori Empat: Angin berkecepatan 131 hingga 155 mph, menghasilkan kehancuran yang dahsyat Kategori Lima: Angin berkecepatan 155 mph atau lebih, dengan hasil bencana
Pengukuran Suhu Laut
Pencitra gelombang mikro Misi Pengukur Curah Hujan Tropis (TRMM) dan Radiometer Pemindaian Gelombang Mikro Tingkat Lanjut (AMSR-E) mengukur suhu air permukaan laut, yang menentukan arah perjalanan badai dan potensi intensitas badai. Pelampung apung yang dijatuhkan dari pesawat mengirimkan gulungan kawat untuk menentukan suhu air dan mengirimkannya kembali ke pesawat.
Satelit
Ilmuwan Vernon Dvorak mengembangkan metode untuk memperkirakan kekuatan badai dengan membandingkan citra satelit dengan karakteristik fisik badai. Ini telah menjadi dasar model peramalan badai yang digunakan oleh ahli meteorologi. Satelit NASA mengumpulkan data badai dari luar angkasa yang dikombinasikan dengan tiruan iklim berbasis komputer dari suhu permukaan laut, hujan, angin, dan tinggi gelombang.
Pelampung
Pelampung tetap menjadi struktur buatan manusia terakhir di perairan di dalam dan di dekat angin topan, dan karena pelampung tidak bergerak, pelampung cocok untuk pemasangan instrumentasi pengukur cuaca. Pelampung dapat mengukur tekanan angin dan udara, suhu air dan udara serta arah angin dengan anemometer, dan pelampung dapat mengukur kecepatan angin yang berkelanjutan dalam peningkatan satu menit.
Pesawat Pengintai
Pesawat pengintai badai terbang menuju badai untuk mengukur kecepatan angin dan tekanan barometrik serta memeriksa permukaan laut secara visual. Pesawat terbang pada ketinggian sekitar 10.000 kaki dan menghitung angin yang diukur pada 10 meter di atas permukaan laut berdasarkan pengukuran pada ketinggian 10.000 kaki. Dropsondes turun dari pesawat dengan parasut berukuran pint untuk mengukur kecepatan angin, memberikan perkiraan pembacaan angin lebih dekat ke permukaan air, tetapi mereka hanya mengumpulkan snapshot lokal daripada informasi kecepatan angin berkelanjutan.
georgecaswellphoto/iStock/GettyImages
