USS Indianapolis – Ikhtisar:
- Bangsa: Amerika Serikat
- Jenis: Kapal penjelajah berat kelas Portland
- Galangan kapal: New York Shipbuilding Co.
- Diletakkan: 31 Maret 1930
- Diluncurkan: 7 November 1931
- Ditugaskan: 15 November 1932
- Nasib: Tenggelam 30 Juli 1945 oleh I-58
Spesifikasi:
- Perpindahan: 33.410 ton
- Panjang: 639 kaki, 5 inci.
- Balok: 90 kaki 6 inci.
- Draf: : 30 kaki 6 inci.
- Propulsi: 8 boiler White-Foster, turbin roda gigi reduksi tunggal
- Kecepatan: 32,7 knot
- Pelengkap: 1.269 (masa perang)
Persenjataan:
Senjata
- 8 x 8 inci (3 menara dengan masing-masing 3 senjata)
- Senjata 8 x 5 inci
Pesawat terbang
- 2 x Kingfishers OS2U
USS Indianapolis – Konstruksi:
Ditetapkan pada tanggal 31 Maret 1930, USS Indianapolis (CA-35) adalah yang kedua dari dua kelas Portland yang dibangun oleh Angkatan Laut AS. Versi perbaikan dari kelas Northampton sebelumnya , Portland sedikit lebih berat dan dipasang lebih banyak senjata 5 inci. Dibangun di New York Shipbuilding Company di Camden, NJ, Indianapolis diluncurkan pada 7 November 1931. Ditugaskan di Philadelphia Navy Yard pada November berikutnya, Indianapolis berangkat untuk pelayaran penggeledahan di Atlantik dan Karibia. Kembali pada Februari 1932, kapal penjelajah menjalani perbaikan kecil sebelum berlayar ke Maine.
USS Indianapolis – Operasi Sebelum Perang:
Memulai Presiden Franklin Roosevelt di Pulau Campobello, Indianapolis dikukus ke Annapolis, MD tempat kapal menghibur anggota kabinet. Sekretaris Angkatan Laut bulan September itu Claude A. Swanson naik dan menggunakan kapal penjelajah untuk tur inspeksi instalasi di Pasifik. Setelah berpartisipasi dalam sejumlah masalah armada dan latihan, Indianapolis kembali memulai Tur “Tetangga Baik” Amerika Selatan pada November 1936. Sesampainya di rumah, kapal penjelajah dikirim ke Pantai Barat untuk bertugas dengan Armada Pasifik AS.
USS Indianapolis – Perang Dunia II:
Pada tanggal 7 Desember 1941, saat Jepang menyerang Pearl Harbor, Indianapolis sedang melakukan latihan menembak di Pulau Johnston. Balap kembali ke Hawaii, kapal penjelajah segera bergabung dengan Satgas 11 untuk mencari musuh. Pada awal 1942, Indianapolis berlayar dengan kapal induk USS Lexington dan melakukan penggerebekan di Pasifik Barat Daya melawan pangkalan Jepang di New Guinea. Diperintahkan ke Pulau Mare, CA untuk perbaikan, kapal penjelajah kembali beraksi musim panas itu dan bergabung dengan pasukan AS yang beroperasi di Aleut. Pada tanggal 7 Agustus 1942, Indianapolis bergabung dalam pengeboman posisi Jepang di Kiska.
Tersisa di perairan utara, kapal penjelajah menenggelamkan kapal kargo Jepang Akagane Maru pada 19 Februari 1943. Mei itu, Indianapolis mendukung pasukan AS saat mereka merebut kembali Attu. Itu memenuhi misi serupa pada bulan Agustus selama pendaratan di Kiska. Setelah reparasi lain di Pulau Mare, Indianapolis tiba di Pearl Harbor dan dijadikan andalan Armada ke-5 Wakil Laksamana Raymond Spruance. Dalam peran ini, ia berlayar sebagai bagian dari Operasi Galvanic pada 10 November 1943. Sembilan hari kemudian, ia memberikan dukungan tembakan saat Marinir AS bersiap mendarat di Tarawa.
Menyusul gerak maju AS melintasi Pasifik tengah, Indianapolis menyaksikan aksi di Kwajalein dan mendukung serangan udara AS melintasi Caroline barat. Pada bulan Juni 1944, Armada ke-5 memberikan dukungan untuk invasi Marianas. Pada 13 Juni, kapal penjelajah melepaskan tembakan ke Saipan sebelum dikirim untuk menyerang Iwo Jima dan Chichi Jima. Kembali, kapal penjelajah mengambil bagian dalam Pertempuran Laut Filipina pada 19 Juni, sebelum melanjutkan operasi di sekitar Saipan. Saat pertempuran di Mariana berakhir, Indianapolis dikirim untuk membantu invasi Peleliu pada bulan September itu.
Setelah reparasi singkat di Pulau Mare, kapal penjelajah tersebut bergabung dengan satuan tugas pengangkut cepat Wakil Laksamana Marc A. Mitscher pada 14 Februari 1945, tak lama sebelum menyerang Tokyo. Mengukus ke selatan, mereka membantu pendaratan di Iwo Jima sambil terus menyerang pulau asal Jepang. Pada tanggal 24 Maret 1945, Indianapolis mengambil bagian dalam pengeboman preinvasi Okinawa. Seminggu kemudian, kapal penjelajah itu terkena kamikaze saat berada di luar pulau. Menabrak buritan Indianapolis , bom kamikaze menembus kapal dan meledak di air di bawahnya. Setelah melakukan perbaikan sementara, kapal penjelajah itu tertatih-tatih pulang ke Pulau Mare.
Memasuki halaman, kapal penjelajah mengalami perbaikan kerusakan yang ekstensif. Muncul pada Juli 1945, kapal itu ditugaskan untuk misi rahasia membawa bagian-bagian bom atom ke Tinian di Marianas. Berangkat pada 16 Juli, dan mengepul dengan kecepatan tinggi, Indianapolis membuat rekor waktu tempuh 5.000 mil dalam sepuluh hari. Bongkar komponen, kapal menerima perintah untuk melanjutkan ke Leyte di Filipina dan kemudian ke Okinawa. Meninggalkan Guam pada 28 Juli, dan berlayar tanpa pengawalan dengan jalur langsung, Indianapolis berpapasan dengan kapal selam Jepang I-58 dua hari kemudian. Menembak sekitar pukul 12:15 pada tanggal 30 Juli, I-58 menghantam Indianapolis dengan dua torpedo di sisi kanannya. Rusak parah, kapal penjelajah tenggelam dalam dua belas menit memaksa sekitar 880 orang yang selamat ke dalam air.
Karena kecepatan tenggelamnya kapal, hanya sedikit rakit penyelamat yang dapat diluncurkan dan sebagian besar pria hanya memiliki jaket penyelamat. Saat kapal beroperasi dalam misi rahasia, tidak ada pemberitahuan yang dikirim ke Leyte yang memberi tahu mereka bahwa Indianapolis sedang dalam perjalanan. Akibatnya, itu tidak dilaporkan sebagai terlambat. Meskipun tiga pesan SOS dikirim sebelum kapal tenggelam, pesan tersebut tidak ditindaklanjuti karena berbagai alasan. Selama empat hari berikutnya, kru yang selamat dari Indianapolis mengalami dehidrasi, kelaparan, paparan, dan serangan hiu yang mengerikan. Sekitar pukul 10:25 pada tanggal 2 Agustus, para penyintas terlihat oleh pesawat AS yang melakukan patroli rutin. Menjatuhkan radio dan rakit penyelamat, pesawat melaporkan posisinya dan semua unit yang mungkin dikirim ke tempat kejadian. Dari sekitar 880 orang yang pergi ke air, hanya 321 yang diselamatkan dengan empat orang kemudian meninggal karena luka-luka mereka.
Di antara yang selamat adalah komandan Indianapolis , Kapten Charles Butler McVay III. Setelah penyelamatan, McVay diadili di pengadilan militer dan dihukum karena gagal mengikuti jalan zig-zag yang mengelak. Karena bukti bahwa Angkatan Laut telah menempatkan kapal dalam bahaya dan kesaksian Komandan Mochitsura Hashimoto, kapten I-58 , yang menyatakan bahwa tindakan mengelak tidak akan menjadi masalah, Laksamana Armada Chester Nimitz membatalkan hukuman McVay dan mengembalikannya ke aktif. kewajiban. Meskipun demikian, banyak keluarga awak kapal menyalahkan dia atas tenggelamnya kapal tersebut dan dia kemudian bunuh diri pada tahun 1968.
