Dibuat pada tahun 1920-an dan awal 1930-an, kapal induk kelas Lexington – dan Yorktown Angkatan Laut AS dibangun untuk memenuhi batasan yang ditetapkan oleh Perjanjian Angkatan Laut Washington. Perjanjian ini membatasi tonase berbagai jenis kapal perang serta membatasi tonase keseluruhan masing-masing penandatangan. Jenis pembatasan ini dikonfirmasi melalui Perjanjian Angkatan Laut London 1930. Ketika ketegangan global meningkat, Jepang dan Italia meninggalkan perjanjian pada tahun 1936. Dengan runtuhnya sistem perjanjian, Angkatan Laut AS mulai mengembangkan desain untuk kapal induk kelas baru yang lebih besar dan yang menggabungkan pelajaran yang dipetik dari kelas Yorktown . . Desain yang dihasilkan lebih lebar dan panjang serta menggabungkan sistem lift dek-tepi. Ini telah digunakan sebelumnya pada USS Wasp (CV-7). Selain membawa kelompok udara yang lebih besar, kelas baru ini memiliki persenjataan anti-pesawat yang sangat ditingkatkan. Kapal utama, USS Essex (CV-9), dibaringkan pada 28 April 1941.
USS Ticonderoga (CV-14) – Desain Baru
Dengan masuknya AS ke dalam Perang Dunia II setelah serangan di Pearl Harbor, kelas Essex menjadi desain standar Angkatan Laut AS untuk armada kapal induk. Empat kapal pertama setelah Essex mengikuti desain asli tipe tersebut. Pada awal 1943, Angkatan Laut AS melakukan modifikasi untuk meningkatkan kapal masa depan. Yang paling mencolok dari ini adalah pemanjangan haluan ke desain pemotong yang memungkinkan penambahan dua dudukan empat kali lipat 40 mm. Perubahan lainnya termasuk memindahkan pusat informasi pertempuran di bawah dek lapis baja, pemasangan sistem bahan bakar dan ventilasi yang lebih baik, ketapel kedua di dek penerbangan, dan direktur pengendalian tembakan tambahan. Meskipun dikenal sebagai “lambung panjang” kelas Essex atau kelas Ticonderoga oleh beberapa orang, Angkatan Laut AS tidak membuat perbedaan antara ini dan kapal kelas Essex sebelumnya.
Ringkasan
- Bangsa: Amerika Serikat
- Jenis: Kapal Induk
- Galangan Kapal: Newport News Shipbuilding Company
- Diletakkan: 1 Februari 1943
- Diluncurkan: 7 Februari 1944
- Ditugaskan: 8 Mei 1944
- Nasib: Dihapus 1974
Spesifikasi
- Perpindahan: 27.100 ton
- Panjang: 888 kaki.
- Balok: 93 kaki.
- Draf: 28 kaki, 7 inci.
- Propulsi: 8 × boiler, 4 × turbin uap berpenggerak Westinghouse, 4 × poros
- Kecepatan: 33 knot
- Komplemen: 3.448 pria
Persenjataan
- 4 × senjata kaliber 38 kaliber 5 inci kembar
- 4 × senjata kaliber 38 kaliber 5 inci tunggal
- 8 × senapan kaliber 40 mm 56 empat kali lipat
- 46 × senjata kaliber 20 mm 78 tunggal
Pesawat terbang
- 90-100 pesawat
Konstruksi
Kapal pertama yang maju dengan desain kelas Essex yang telah direvisi adalah USS Hancock (CV-14). Ditetapkan pada 1 Februari 1943, konstruksi kapal induk baru dimulai di Newport News Shipbuilding and Drydock Company. Pada tanggal 1 Mei, Angkatan Laut AS mengubah nama kapal menjadi USS Ticonderoga untuk menghormati Fort Ticonderoga yang telah memainkan peran kunci dalam Perang Prancis & India dan Revolusi Amerika. Pekerjaan dengan cepat bergerak maju dan kapal meluncur pada 7 Februari 1944, dengan Stephanie Pell sebagai sponsor. Pembangunan Ticonderoga selesai tiga bulan kemudian dan mulai beroperasi pada 8 Mei dengan Kapten Dixie Kiefer sebagai komando. Seorang veteran Coral Sea dan Midway, Kiefer sebelumnya menjabat sebagai pejabat eksekutif Yorktown sebelum kehilangannya pada bulan Juni 1942.
Layanan Awal
Selama dua bulan setelah commissioning, Ticonderoga tetap di Norfolk untuk memulai Air Group 80 serta perlengkapan dan peralatan yang dibutuhkan. Berangkat pada 26 Juni, maskapai baru ini menghabiskan sebagian besar bulan Juli untuk melakukan pelatihan dan operasi penerbangan di Karibia. Kembali ke Norfolk pada 22 Juli, beberapa minggu berikutnya dihabiskan untuk memperbaiki masalah pasca penggeledahan. Dengan kelengkapan ini, Ticonderoga berlayar ke Pasifik pada 30 Agustus. Melewati Terusan Panama, mencapai Pearl Harbor pada 19 September. Setelah membantu dalam tes transfer amunisi di laut, Ticonderoga pindah ke barat untuk bergabung dengan Fast Carrier Task Force di Ulithi. Memulai Laksamana Arthur W. Radford, itu menjadi andalan Divisi Kapal Induk 6.
Melawan Jepang
Berlayar pada 2 November, Ticonderoga dan pendampingnya memulai pemogokan di sekitar Filipina untuk mendukung kampanye di Leyte. Pada tanggal 5 November, grup udaranya melakukan debut tempurnya dan membantu menenggelamkan kapal penjelajah berat Nachi . Selama beberapa minggu berikutnya, pesawat Ticonderoga berkontribusi menghancurkan konvoi pasukan Jepang, instalasi di darat, serta menenggelamkan kapal penjelajah berat Kumano . Saat operasi berlanjut di Filipina, kapal induk selamat dari beberapa serangan kamikaze yang menimbulkan kerusakan pada Essex dan USS Intrepid (CV-11). Setelah jeda singkat di Ulithi, Ticonderoga kembali ke Filipina untuk melakukan serangan selama lima hari melawan Luzon yang dimulai pada 11 Desember.
Saat menarik diri dari aksi ini, Ticonderoga dan Armada Ketiga Laksamana William “Bull” Halsey lainnya mengalami topan yang parah. Setelah melakukan perbaikan terkait badai di Ulithi, kapal induk mulai menyerang Formosa pada Januari 1945 dan membantu menutupi pendaratan Sekutu di Teluk Lingayen, Luzon. Kemudian di bulan itu, kapal induk Amerika mendorong ke Laut Cina Selatan dan melakukan serangkaian serangan yang menghancurkan pantai Indocina dan Cina. Kembali ke utara pada 20-21 Januari, Ticonderoga memulai penggerebekan di Formosa. Diserang dari kamikaze, kapal induk mengalami pukulan yang menembus dek penerbangan. Tindakan cepat oleh tim pemadam kebakaran Kiefer dan Ticonderoga membatasi kerusakan. Ini diikuti oleh serangan kedua yang menghantam sisi kanan dekat pulau. Meskipun menimbulkan sekitar 100 korban, termasuk Kiefer, serangan itu terbukti tidak fatal dan Ticonderoga tertatih-tatih kembali ke Ulithi sebelum mengepul ke Puget Sound Navy Yard untuk diperbaiki.
Tiba pada 15 Februari, Ticonderoga memasuki halaman dan Kapten William Sinton mengambil alih komando. Perbaikan berlanjut hingga 20 April ketika kapal induk berangkat ke Stasiun Udara Angkatan Laut Alameda dalam perjalanan ke Pearl Harbor. Mencapai Hawaii pada tanggal 1 Mei, segera didorong untuk bergabung kembali dengan Gugus Tugas Pembawa Cepat. Setelah melakukan penyerangan di Taroa, Ticonderoga mencapai Ulithi pada tanggal 22 Mei. Berlayar dua hari kemudian, ia mengambil bagian dalam penggerebekan di Kyushu dan mengalami topan kedua. Juni dan Juli melihat pesawat pengangkut terus mencapai target di sekitar pulau asal Jepang termasuk sisa-sisa Armada Gabungan Jepang di Pangkalan Angkatan Laut Kure. Ini berlanjut hingga Agustus hingga Ticonderoga menerima kabar tentang penyerahan Jepang pada 16 Agustus. Dengan berakhirnya perang, kapal induk tersebut menghabiskan September hingga Desember untuk mengantar pulang prajurit Amerika sebagai bagian dari Operasi Karpet Ajaib.
Pascaperang
Dinonaktifkan pada 9 Januari 1947, Ticonderoga tetap tidak aktif di Puget Sound selama lima tahun. Pada 31 Januari 9152, kapal induk masuk kembali komisi untuk transfer ke Galangan Kapal Angkatan Laut New York di mana ia menjalani konversi SCB-27C. Ini membuatnya menerima peralatan modern untuk memungkinkannya menangani pesawat jet baru Angkatan Laut AS. Sepenuhnya ditugaskan kembali pada 11 September 1954, dengan Kapten William A. Schoech sebagai komando, Ticonderoga memulai operasi dari Norfolk dan terlibat dalam pengujian pesawat baru. Dikirim ke Mediterania setahun kemudian tetap di luar negeri sampai tahun 1956 ketika berlayar ke Norfolk untuk menjalani konversi SCB-125. Ini melihat pemasangan busur badai dan dek penerbangan miring. Kembali bertugas pada tahun 1957, Ticonderoga pindah kembali ke Pasifik dan menghabiskan tahun berikutnya di Timur Jauh.
perang Vietnam
Selama empat tahun berikutnya, Ticonderoga terus melakukan penyebaran rutin ke Timur Jauh. Pada bulan Agustus 1964, kapal induk memberikan dukungan udara untuk USS Maddox dan USS Turner Joy selama Insiden Teluk Tonkin. Pada tanggal 5 Agustus, Ticonderoga dan USS Constellation (CV-64) melancarkan serangan terhadap sasaran di Vietnam Utara sebagai pembalasan atas insiden tersebut. Untuk upaya ini, kapal induk tersebut menerima Penghargaan Unit Angkatan Laut. Setelah perombakan pada awal 1965, kapal induk berlayar ke Asia Tenggara ketika pasukan Amerika terlibat dalam Perang Vietnam. Mengambil posisi di Stasiun Dixie pada 5 November, pesawat Ticonderoga memberikan dukungan langsung untuk pasukan di darat di Vietnam Selatan. Tersisa dikerahkan hingga April 1966, kapal induk juga beroperasi dari Stasiun Yankee lebih jauh ke utara.
Antara 1966 dan pertengahan 1969, Ticonderoga bergerak melalui siklus operasi tempur Vietnam dan pelatihan di Pantai Barat. Selama penempatan tempur tahun 1969, kapal induk menerima perintah untuk bergerak ke utara sebagai tanggapan atas jatuhnya pesawat pengintai Angkatan Laut AS oleh Korea Utara. Mengakhiri misinya di lepas pantai Vietnam pada bulan September, Ticonderoga berlayar ke Galangan Kapal Angkatan Laut Long Beach di mana ia diubah menjadi kapal perang anti-kapal selam. Melanjutkan tugas aktif pada 28 Mei 1970, ia melakukan dua penyebaran lebih lanjut ke Timur Jauh tetapi tidak ikut serta dalam pertempuran. Selama ini, ia bertindak sebagai kapal pemulihan utama untuk penerbangan Apollo 16 dan 17 Bulan. Pada tanggal 1 September 1973, Ticonderoga yang sudah tua dinonaktifkan di San Diego, CA. Dihapus dari Daftar Angkatan Laut pada bulan November, itu dijual untuk memo pada tanggal 1 September 1975.
Sumber
- DANFS: USS Ticonderoga (CV-14)
- USS Ticonderoga (CV-14)
- Sumber Nav: USS Ticonderoga (CV-14)
