HMS Nelson (panji nomor 28) adalah kapal perang kelas Nelson yang mulai beroperasi dengan Royal Navy pada tahun 1927. Salah satu dari dua kapal di kelasnya, desain Nelson adalah hasil dari pembatasan yang diberlakukan oleh Washington Naval Treaty. Hal ini mengakibatkan keseluruhan persenjataan utamanya berupa senjata 16 inci yang dipasang di depan superstruktur kapal perang. Selama Perang Dunia II, Nelson melihat layanan ekstensif di Atlantik dan Mediterania serta membantu mendukung pasukan darat setelah D-Day. Layanan perang terakhir kapal perang terjadi di Samudra Hindia di mana ia membantu kemajuan Sekutu melintasi Asia Tenggara.
Asal
HMS Nelson dapat melacak asal-usulnya hingga hari-hari setelah Perang Dunia I. Setelah konflik, Angkatan Laut Kerajaan mulai merancang kelas kapal perang masa depan dengan mempertimbangkan pelajaran yang dipetik selama perang. Setelah mengalami kerugian di antara pasukan battlecruisernya di Jutland, upaya dilakukan untuk menekankan daya tembak dan meningkatkan lapis baja melebihi kecepatan. Mendorong ke depan, perencana menciptakan desain battlecruiser G3 baru yang akan memuat senjata 16″ dan memiliki kecepatan tertinggi 32 knot. Ini akan bergabung dengan kapal perang N3 yang membawa senjata 18″ dan mampu melaju 23 knot.
Kedua desain dimaksudkan untuk bersaing dengan kapal perang yang direncanakan oleh Amerika Serikat dan Jepang. Dengan ancaman perlombaan senjata angkatan laut baru, para pemimpin berkumpul pada akhir 1921 dan menghasilkan Perjanjian Angkatan Laut Washington. Perjanjian pelucutan senjata modern pertama di dunia, perjanjian tersebut membatasi ukuran armada dengan menetapkan rasio tonase antara Inggris Raya, Amerika Serikat, Jepang, Prancis, dan Italia. Selain itu, itu membatasi kapal perang masa depan menjadi 35.000 ton dan senjata 16″.
Mengingat kebutuhan untuk mempertahankan kerajaan yang sangat luas, Angkatan Laut Kerajaan berhasil menegosiasikan batas tonase untuk mengecualikan bobot dari bahan bakar dan air umpan boiler. Meskipun demikian, empat kapal perang G3 yang direncanakan dan empat kapal perang N3 masih melebihi batasan perjanjian dan desainnya dibatalkan. Nasib serupa menimpa kapal perang kelas Lexington Angkatan Laut AS dan kapal perang kelas Dakota Selatan .
Rancangan
Dalam upaya untuk membuat kapal perang baru yang memenuhi kriteria yang dibutuhkan, perencana Inggris menetapkan desain radikal yang menempatkan semua senjata utama kapal di depan superstruktur. Memasang tiga turret rangkap tiga, desain baru melihat turret A dan X dipasang di dek utama, sedangkan turret B berada dalam posisi terangkat (superfiring) di antara keduanya. Pendekatan ini membantu mengurangi perpindahan karena membatasi area kapal yang membutuhkan lapis baja berat. Sementara pendekatan baru, menara A dan B sering menyebabkan kerusakan pada peralatan di geladak cuaca saat ditembakkan ke depan dan menara X secara rutin menghancurkan jendela jembatan saat menembak terlalu jauh ke belakang.
HMS Nelson di tahun-tahun sebelum Perang Dunia II. Area publik
Menggambar dari desain G3, senjata sekunder tipe baru ini berkerumun di belakang. Tidak seperti setiap kapal perang Inggris sejak HMS Dreadnought (1906), kelas baru ini tidak memiliki empat baling-baling dan hanya menggunakan dua baling-baling. Ini ditenagai oleh delapan boiler Yarrow yang menghasilkan sekitar 45.000 tenaga kuda poros. Penggunaan dua baling-baling dan pembangkit listrik yang lebih kecil dilakukan sebagai upaya untuk menghemat bobot. Akibatnya, ada kekhawatiran bahwa kelas baru akan mengorbankan kecepatan.
Untuk mengimbanginya, Angkatan Laut menggunakan bentuk lambung yang sangat efisien secara hidrodinamis untuk memaksimalkan kecepatan kapal. Dalam upaya lebih lanjut untuk mengurangi perpindahan, pendekatan “semua atau tidak sama sekali” untuk lapis baja digunakan dengan area yang sangat terlindungi atau tidak terlindungi sama sekali. Metode ini telah digunakan sebelumnya pada lima kelas yang terdiri dari kapal perang tipe Standar Angkatan Laut AS (kelas Nevada-, Pennsylvania-, New Mexico- , Tennessee -, dan Colorado ). Bagian-bagian kapal yang dilindungi itu menggunakan sabuk lapis baja internal yang miring untuk meningkatkan lebar relatif sabuk menjadi proyektil yang mencolok. Dipasang di buritan, struktur atas kapal yang tinggi berbentuk segitiga dan sebagian besar dibangun dari bahan ringan.
Konstruksi dan Awal Karir
Kapal utama dari kelas baru ini, HMS Nelson , dibaringkan di Armstrong-Whitworth di Newcastle pada tanggal 28 Desember 1922. Dinamai dari pahlawan Trafalgar, Wakil Laksamana Lord Horatio Nelson, kapal tersebut diluncurkan pada tanggal 3 September 1925. Kapal tersebut diluncurkan pada tanggal 3 September 1925. selesai selama dua tahun berikutnya dan bergabung dengan armada pada 15 Agustus 1927. Itu bergabung dengan kapal saudaranya, HMS Rodney pada bulan November.
Menjadi andalan Home Fleet, Nelson sebagian besar bertugas di perairan Inggris. Pada tahun 1931, awak kapal ikut serta dalam Pemberontakan Invergordon. Tahun berikutnya persenjataan anti-pesawat Nelson ditingkatkan. Pada Januari 1934, kapal itu menabrak Hamilton’s Reef, di luar Portsmouth saat sedang dalam perjalanan untuk bermanuver di Hindia Barat. Ketika tahun 1930-an berlalu, Nelson dimodifikasi lebih lanjut karena sistem pengendalian tembakannya ditingkatkan, lapis baja tambahan dipasang, dan lebih banyak senjata antipesawat dipasang di atas kapal.
HMS Nelson (28)
Ringkasan:
- Bangsa: Britania Raya
- Jenis: Kapal Perang
- Galangan kapal: Armstrong-Whitworth, Newcastle
- Diletakkan: 28 Desember 1922
- Diluncurkan: 3 September 1925
- Ditugaskan: 15 Agustus 1927
- Nasib: Dihapus, Maret 1949
Spesifikasi:
- Perpindahan: 34.490 ton
- Panjang: 710 kaki.
- Balok: 106 kaki.
- Draf: 33 kaki.
- Kecepatan: 23,5 knot
- Komplemen: 1.361 pria
Persenjataan:
Senjata (1945)
- 9 × BL 16-in. Senjata Mk I (3 × 3)
- 12 × BL 6 inci. Senjata Mk XXII (6 × 2)
- 6 × QF 4,7 inci. senjata anti-pesawat (6 × 1)
- 48 × QF 2-pdr AA (6 octuple mount)
- Meriam anti-pesawat 16 × 40 mm (4 × 4)
- Senjata anti-pesawat 61 × 20 mm
Perang Dunia II Tiba
Ketika Perang Dunia II dimulai pada bulan September 1939, Nelson berada di Scapa Flow bersama Home Fleet. Belakangan bulan itu, Nelson diserang oleh pembom Jerman saat mengawal kapal selam yang rusak HMS Spearfish kembali ke pelabuhan. Bulan berikutnya, Nelson dan Rodney melaut untuk mencegat battlecruiser Jerman Gneisenau tetapi tidak berhasil. Menyusul hilangnya HMS Royal Oak ke U-boat Jerman di Scapa Flow, kedua kapal perang kelas Nelson ditempatkan kembali di Loch Ewe di Skotlandia.
Pada tanggal 4 Desember, saat memasuki Loch Ewe, Nelson menabrak tambang magnet yang dipasang U-31 . Menyebabkan kerusakan parah dan banjir, ledakan tersebut memaksa kapal dibawa ke halaman untuk diperbaiki. Nelson tidak tersedia untuk layanan sampai Agustus 1940. Saat berada di halaman, Nelson menerima beberapa peningkatan termasuk penambahan radar Tipe 284. Setelah mendukung Operasi Claymore di Norwegia pada 2 Maret 1941, kapal mulai melindungi konvoi selama Pertempuran Atlantik.
Pada bulan Juni, Nelson ditugaskan ke Angkatan H dan mulai beroperasi dari Gibraltar. Melayani di Mediterania, itu membantu melindungi konvoi Sekutu. Pada tanggal 27 September 1941, Nelson terkena torpedo Italia selama serangan udara yang memaksanya kembali ke Inggris untuk diperbaiki. Selesai pada Mei 1942, itu bergabung kembali dengan Angkatan H sebagai unggulan tiga bulan kemudian. Dalam peran ini mendukung upaya untuk memasok Malta.
Dukungan Amfibi
Saat pasukan Amerika mulai berkumpul di wilayah tersebut, Nelson memberikan dukungan untuk Operasi Obor pendaratan pada November 1942. Tetap di Mediterania sebagai bagian dari Angkatan H, ia membantu memblokir pasokan untuk mencapai pasukan Poros di Afrika Utara. Dengan berakhirnya pertempuran di Tunisia dengan sukses, Nelson bergabung dengan kapal angkatan laut Sekutu lainnya dalam membantu invasi Sisilia pada Juli 1943. Ini diikuti dengan memberikan dukungan tembakan angkatan laut untuk pendaratan Sekutu di Salerno, Italia pada awal September.
HMS Nelson di Mers-el-Kebir selama Operasi Obor, 1942. Domain Publik
Pada tanggal 28 September, Jenderal Dwight D. Eisenhower bertemu dengan Marsekal Italia Pietro Badoglio di atas kapal Nelson saat kapal berlabuh di Malta. Selama waktu ini, para pemimpin menandatangani versi rinci gencatan senjata Italia dengan Sekutu. Dengan berakhirnya operasi besar angkatan laut di Mediterania, Nelson menerima perintah untuk pulang untuk perbaikan. Ini melihat peningkatan lebih lanjut dari pertahanan anti-pesawatnya. Bergabung kembali dengan armada, Nelson awalnya ditahan selama pendaratan D-Day.
Diperintahkan ke depan, ia tiba di Gold Beach pada 11 Juni 1944, dan mulai memberikan dukungan tembakan angkatan laut kepada pasukan Inggris di darat. Tetap di stasiun selama seminggu, Nelson menembakkan sekitar 1.000 peluru 16″ ke sasaran Jerman. Berangkat ke Portsmouth pada 18 Juni, kapal perang meledakkan dua ranjau saat dalam perjalanan. Sementara satu meledak kira-kira lima puluh yard ke kanan, yang lainnya meledak di bawah lambung depan. menyebabkan kerusakan yang cukup parah.Meskipun bagian depan kapal mengalami banjir, Nelson dapat tertatih-tatih ke pelabuhan.
Layanan Akhir
Setelah menilai kerusakan, Royal Navy memilih untuk mengirim Nelson ke Philadelphia Naval Yard untuk diperbaiki. Bergabung dengan konvoi ke arah barat UC 27 pada tanggal 23 Juni, tiba di Teluk Delaware pada tanggal 4 Juli. Memasuki dok kering, pekerjaan mulai memperbaiki kerusakan akibat tambang. Sementara di sana, Angkatan Laut Kerajaan menetapkan bahwa tugas Nelson selanjutnya adalah ke Samudera Hindia. Akibatnya, reparasi ekstensif dilakukan yang melihat sistem ventilasi ditingkatkan, sistem radar baru dipasang, dan tambahan senjata anti-pesawat dipasang. Meninggalkan Philadelphia pada Januari 1945, Nelson kembali ke Inggris untuk persiapan penempatan ke Timur Jauh.
HMS Nelson (kiri) dengan HMS Rodney, tidak bertanggal. Area publik
Bergabung dengan Armada Timur Inggris di Trincomalee, Ceylon, Nelson menjadi andalan Angkatan 63 Wakil Laksamana WTC Walker. Selama tiga bulan berikutnya, kapal perang tersebut beroperasi di Semenanjung Malaya. Selama ini, Angkatan 63 melakukan serangan udara dan pengeboman pantai terhadap posisi Jepang di wilayah tersebut. Dengan penyerahan Jepang, Nelson berlayar ke George Town, Penang (Malaysia). Tiba, Laksamana Muda Uozomi naik untuk menyerahkan pasukannya. Bergerak ke selatan, Nelson memasuki Pelabuhan Singapura pada 10 September menjadi kapal perang Inggris pertama yang tiba di sana sejak pulau itu jatuh pada tahun 1942.
Kembali ke Inggris pada bulan November, Nelson menjabat sebagai unggulan Armada Dalam Negeri sampai dipindahkan ke peran pelatihan pada bulan Juli berikutnya. Ditempatkan dalam status cadangan pada bulan September 1947, kapal perang tersebut kemudian dijadikan sebagai target pengeboman di Firth of Forth. Pada Maret 1948, Nelson dijual untuk dibuang. Sesampainya di Inverkeithing tahun berikutnya, proses scrapping dimulai
