Bagaimana Mengontrol Tumpahan Minyak dan Pembuangan Limbah di Lautan? – Dijawab!
Pengendalian Polusi Minyak:
Lautan dibagi menjadi dua bagian:
(1) Bagian di mana negara mengklaim kedaulatan mereka, dan
(2) Bagian di mana semua bangsa menikmati kebebasan laut.
Ini tidak berarti bahwa di bagian lautan yang berdaulat, negara yang mengklaim kedaulatan bebas melakukan apa saja. Demikian pula, di laut bebas, negara tidak bebas melakukan segalanya. Pencemaran laut adalah masalah global dan tidak ada negara yang dapat mengklaim kebebasan untuk mencemari.
Negara-negara maju telah menjadikan laut sebagai tempat pembuangan semua limbah. Mungkin, AS telah menggunakan laut secara maksimal. Negara maju lainnya tidak ketinggalan. Dan akhir-akhir ini negara berkembang juga telah bergabung dalam usaha ini. Tapi ini harus dihentikan dan bangsa-bangsa di dunia menyadarinya.
Teknik Pengendalian Efek Tumpahan Minyak:
Beberapa teknik telah digunakan untuk mengurangi efek tumpahan minyak di permukaan lautan.
Laboratorium pegas warren Kementerian Teknologi Inggris telah menyarankan empat metode :
(a) Pembakaran minyak.
(b) Membiarkan endapan di tempat dan membuatnya tidak berbahaya dengan mendinginkannya menggunakan berbagai bahan.
(c) Mengemulsi minyak dan meninggalkan penyebarannya oleh pasang surut dan gelombang.
(d) Dengan menyemprotnya dengan air.
Amerika Serikat telah mengembangkan sistem kantong karet yang dapat membuang minyak dalam jumlah besar dari kapal tanker yang rusak. Teknik lainnya adalah penghilangan minyak secara mekanis dari area yang tercemar. Penghapusan minyak secara mekanis dari pantai dan tempat lain dari permukaan laut membutuhkan banyak tenaga dan mahal. Rusia telah mengembangkan metode skimming. Kapal yang diperlengkapi secara khusus dapat menyaring tujuh ton minyak per jam.
Kontrol Hukum:
Kecelakaan kapal tanker minyak Amerika ‘Terry Canyon’ pada tahun 1967 menghasilkan kesimpulan dari dua konvensi internasional, yaitu Konvensi Internasional tentang Intervensi di laut lepas dalam kasus korban pencemaran minyak, 1969 dan Konvensi Internasional tentang tanggung jawab sipil dalam kasus pencemaran minyak. kerusakan, 1969. Konvensi ini menetapkan kerangka hukum yang lengkap untuk mengendalikan polusi minyak. Selain itu, ada sejumlah konvensi lain yang menetapkan kerangka hukum untuk mengendalikan pencemaran minyak.
Konvensi polusi Minyak Laut Utara tahun 1969 adalah konvensi regional yang diikuti oleh Belgia, Denmark, Prancis, Jerman , Belanda, Swedia, dan Inggris Raya. Konvensi tahun 1954 untuk pencegahan pencemaran laut oleh minyak berkaitan dengan tindakan ketika minyak dengan sengaja dibuang ke permukaan laut.
Konvensi tersebut telah diamandemen dua kali, sekali pada tahun 1962 dan kemudian pada tahun 1969. India adalah salah satu pihak dalam konvensi tersebut. Konvensi menetapkan untuk membatasi pembuangan minyak atau campuran berminyak, yang mungkin terjadi dalam operasi normal kapal, kecuali dalam kondisi tertentu atau di daerah tertentu jauh dari pantai.
Konvensi internasional tentang pembentukan dana internasional untuk kerusakan akibat polusi minyak tahun 1971 menetapkan pembentukan dana kompensasi internasional untuk memberikan sebagian dari kompensasi kepada negara korban insiden polusi minyak, dan konvensi internasional untuk pencegahan polusi dari kapal 1973, mencegah polusi dari kapal.
Rancangan protokol tentang kerja sama dalam memerangi pencemaran laut Mediterania oleh minyak dan zat berbahaya lainnya dalam keadaan darurat mencegah pencemaran wilayah laut Mediterania.
Larangan pembuangan limbah radioaktif yang terkandung dalam Pasal 25 Konvensi Jenewa tentang Laut Lepas dan Konvensi Brussel 1962 tentang tanggung jawab operasi kapal nuklir dan perjanjian larangan uji coba nuklir dimaksudkan untuk menjaga pencemaran laut oleh pembuangan limbah nuklir. ke dalamnya, ancaman baru-baru ini yang sangat besar.
Pengendalian Pembuangan Limbah:
Pembuangan limbah hampir terjadi setiap hari dan dimensinya meningkat dari hari ke hari. Terlepas dari semua pembuangan limbah lainnya, pembuangan kontainer semakin menjadi ancaman. Wadah plastik, karton, botol dan sejenisnya menjadi masalah akut karena plastik tidak dapat terurai. Pantai dan pantai dipenuhi dengan barang-barang seperti itu. Jika kita menambahkan pembuangan limbah domestik dan industri ke laut, masalahnya adalah magnetit yang lebih besar.
Kontrol di Sumber:
Pencemaran laut karena pembuangan limbah dapat dikontrol dengan baik di sumbernya. Tugas pertama adalah mensurvei sumber polusi. Di India, salah satu sumber pencemaran laut adalah transmisi limbah melalui sungai. Sumber pencemaran laut lainnya perlu ditemukan dan tindakan pengendalian harus diambil di sana dan kemudian saja.
Kontrol Hukum:
Pengendalian pencemaran oleh pembuangan limbah dapat dikendalikan dengan menghentikannya pada sumbernya. Di India, air (UU Pengendalian dan Pencegahan Polusi ) dapat menjadi instrumen yang efektif. Dewan pencemaran limbah, pusat maupun negara bagian, dapat mengambil tindakan efektif. Di bawah perairan teritorial, landas kontinen, zona ekonomi eksklusif dan Undang-undang Zona Maritim lainnya, 1976 pemerintah memiliki kekuatan yang cukup untuk mengendalikan pencemaran laut.
Konvensi landas kontinen mengakui kedaulatan negara pantai atas landas kontinen. Ini juga membebankan kewajiban pada mereka untuk menjaga area ini bebas polusi. Pasal 5 Negara pantai berkewajiban untuk melakukan, di zona aman, semua tindakan yang tepat untuk melindungi sumber kekayaan hayati laut dari bahan-bahan perusak.
Pasal 24 konvensi laut lepas memberi wewenang kepada negara-negara untuk membuat peraturan untuk mencegah pencemaran di laut lepas. Konvensi tentang laut teritorial dan zona tambahan memberikan kekuatan serupa pada negara.
Konvensi lain yang sangat penting dalam hal ini adalah Konvensi London 1972 tentang pencegahan Polusi Laut. Konvensi tahun 1973 untuk pencegahan pencemaran dari kapal merupakan upaya internasional lain dalam arah yang sama. Negara-negara pihak konvensi terikat untuk tidak membuang zat berbahaya ke laut untuk mencegah pencemaran laut.
Konvensi Eropa tentang pembatasan penggunaan detergen tertentu dalam bubuk pencuci dan produk pembersih tahun 1968 dan konvensi Oslo untuk pencegahan Polusi Laut dengan membuang dari kapal dan pesawat terbang tahun 1972 berhubungan dengan upaya regional untuk menahan dan mengendalikan polusi laut.
Ke dalam daftar upaya internasional untuk mengendalikan dan mencegah pencemaran laut ini dapat ditambahkan, pertimbangan Komite Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang penggunaan dasar laut dan dasar laut secara damai di luar batas yurisdiksi nasional. Ini berkaitan dengan masalah pencemaran laut dalam berbagai aspeknya. Pada tahun 1982 konferensi PBB tentang hukum laut mencoba untuk meletakkan rezim baru Lingkungan Laut.
