Konflik dan Tanggal
Operasi Pasar-Taman berlangsung antara 17 dan 25 September 1944, selama Perang Dunia II (1939-1945).
Tentara dan Komandan
Sekutu
- Marsekal Lapangan Bernard Montgomery
- Letnan Jenderal Brian Horrocks
- Mayor Jenderal Roy Urquhart
- Brigadir Jenderal James Gavin
- Mayor Jenderal Maxwell Taylor
- Brigadir Jenderal Stanisław Sosabowski
- Korps XXX, 3 divisi lintas udara, 1 brigade lintas udara
Jerman
- Marsekal Lapangan Gerd von Rundstedt
- Marsekal Lapangan Walter Model
- Mahasiswa Kolonel Jenderal Kurt
- Sekitar 20.000 tentara
Latar belakang
Setelah penangkapan Caen dan pelarian Operasi Cobra dari Normandia, pasukan Sekutu melakukan kemajuan pesat melintasi Prancis dan ke Belgia. Menyerang di front yang luas, mereka menghancurkan perlawanan Jerman dan segera mendekati Jerman. Kecepatan gerak maju Sekutu mulai memberikan tekanan yang signifikan pada jalur pasokan mereka yang semakin panjang. Ini sangat terhambat oleh keberhasilan upaya pengeboman untuk melumpuhkan jaringan kereta api Prancis di minggu-minggu sebelum pendaratan D-Day dan kebutuhan untuk membuka pelabuhan yang lebih besar di Benua untuk pengiriman Sekutu. Untuk mengatasi masalah ini, “Red Ball Express” dibentuk untuk mengirimkan pasokan ke garis depan dari pantai invasi dan pelabuhan yang sedang beroperasi. Menggunakan hampir 6.000 truk, Red Ball Express beroperasi hingga pembukaan pelabuhan Antwerp pada November 1944. Beroperasi sepanjang waktu, layanan ini mengangkut sekitar 12.500 ton perbekalan per hari dan memanfaatkan jalan yang ditutup untuk lalu lintas sipil.
Dipaksa oleh situasi pasokan untuk memperlambat kemajuan umum dan fokus pada front yang lebih sempit, Jenderal Dwight D. Eisenhower, Panglima Tertinggi Sekutu, mulai mempertimbangkan langkah Sekutu selanjutnya. Jenderal Omar Bradley, komandan Grup Angkatan Darat ke-12 di pusat Sekutu, mendukung gerakan ke Saar untuk menembus pertahanan Westwall (Garis Siegfried) Jerman dan membuka Jerman untuk invasi. Hal ini dimentahkan oleh Marsekal Lapangan Bernard Montgomery, yang memimpin Grup Angkatan Darat ke-21 di utara, yang ingin menyerang Rhine Hilir ke Lembah industri Ruhr. Saat Jerman menggunakan pangkalan di Belgia dan Belanda untuk meluncurkan bom dengungan V-1 dan roket V-2 di Inggris, Eisenhower memihak Montgomery. Jika berhasil, Montgomery juga akan dapat membersihkan pulau Scheldt yang akan membuka pelabuhan Antwerp untuk kapal Sekutu.
Rencana
Untuk mencapai hal ini Montgomery mengembangkan Operation Market-Garden. Konsep rencana tersebut berasal dari Operasi Komet yang dirancang oleh pemimpin Inggris pada bulan Agustus. Dimaksudkan untuk dilaksanakan pada tanggal 2 September, ini menyerukan Divisi Lintas Udara 1 Inggris dan Brigade Parasut Independen ke-1 Polandia untuk dijatuhkan di Belanda di sekitar Nijmegen, Arnhem, dan Grave dengan tujuan mengamankan jembatan-jembatan utama. Rencana tersebut dibatalkan karena cuaca buruk yang terus-menerus dan kekhawatiran Montgomery yang semakin meningkat tentang kekuatan pasukan Jerman di daerah tersebut. Varian yang diperbesar dari Comet, Market-Garden membayangkan operasi dua tahap yang memanggil pasukan dari Tentara Lintas Udara Sekutu Pertama Letnan Jenderal Lewis Brereton untuk mendarat dan merebut jembatan. Sementara pasukan ini menahan jembatan, Korps XXX Letnan Jenderal Brian Horrock akan maju ke Highway 69 untuk membebaskan orang-orang Brereton. Jika berhasil, pasukan Sekutu akan berada di atas Rhine dalam posisi untuk menyerang Ruhr sambil menghindari Tembok Barat dengan bekerja di sekitar ujung utaranya.
Untuk komponen lintas udara, Pasar, Lintas Udara ke-101 Mayor Jenderal Maxwell Taylor akan dijatuhkan di dekat Eindhoven dengan perintah untuk mengambil jembatan di Son dan Veghel. Di timur laut, Lintas Udara ke-82 Brigadir Jenderal James Gavin akan mendarat di Nijmegen untuk mengambil jembatan di sana dan di Makam. Terjauh ke utara, Pasukan Lintas Udara Pertama Inggris, di bawah Mayor Jenderal Roy Urquhart, dan Brigade Parasut Independen Polandia ke-1 Brigadir Jenderal Stanislaw Sosabowski akan mendarat di Oosterbeek dan merebut jembatan di Arnhem. Karena kekurangan pesawat, pengiriman pasukan lintas udara dibagi dalam dua hari, dengan 60% tiba pada hari pertama dan sisanya, termasuk sebagian besar pesawat layang dan alat berat, mendarat pada hari kedua. Menyerang Highway 69, elemen tanah, Taman, harus melepaskan yang ke-101 pada hari pertama, ke-82 pada hari kedua, dan yang pertama pada hari keempat. Jika ada jembatan di sepanjang rute yang diledakkan oleh Jerman, unit teknik dan peralatan penghubung menemani Korps XXX.
Aktivitas dan Intelijen Jerman
Untuk memungkinkan Operasi Pasar-Taman untuk bergerak maju, perencana Sekutu beroperasi dengan asumsi bahwa pasukan Jerman di daerah tersebut masih mundur sepenuhnya dan bahwa Korps Lintas Udara dan XXX akan menghadapi perlawanan minimal. Prihatin dengan keruntuhan di front barat, Adolf Hitler memanggil Marsekal Lapangan Gerd von Rundstedt dari masa pensiunnya pada 4 September untuk mengawasi pasukan Jerman di daerah tersebut. Bekerja sama dengan Field Marshal Walter Model, Rundstedt mulai membawa tingkat koherensi kembali ke tentara Jerman di barat. Pada tanggal 5 September, Model menerima II SS Panzer Corps. Sangat terkuras, dia menugaskan mereka ke tempat istirahat dekat Eindhoven dan Arnhem. Mengantisipasi serangan Sekutu karena berbagai laporan intelijen, kedua komandan Jerman itu bekerja dengan sangat mendesak.
Di pihak Sekutu, laporan intelijen, penyadapan radio ULTRA, dan pesan dari perlawanan Belanda menunjukkan pergerakan pasukan Jerman serta menyebutkan kedatangan pasukan lapis baja di daerah tersebut. Ini menimbulkan kekhawatiran dan Eisenhower mengutus Kepala Stafnya, Jenderal Walter Bedell Smith, untuk berbicara dengan Montgomery. Terlepas dari laporan ini, Montgomery menolak untuk mengubah rencana tersebut. Di tingkat yang lebih rendah, foto pengintaian Angkatan Udara Kerajaan yang diambil oleh Skuadron No. 16 menunjukkan baju besi Jerman di sekitar Arnhem. Mayor Brian Urquhart, petugas intelijen untuk Divisi Lintas Udara 1 Inggris, menunjukkan ini kepada Letnan Jenderal Frederick Browning, wakil Brereton, tetapi diberhentikan dan malah ditempatkan pada cuti medis karena “ketegangan dan kelelahan yang gugup”.
Bergerak kedepan
Lepas landas pada hari Minggu, 17 September, pasukan lintas udara Sekutu mulai terjun di siang hari ke Belanda. Ini mewakili yang pertama dari lebih dari 34.000 orang yang akan diterbangkan ke pertempuran. Memukul zona pendaratan mereka dengan akurasi tinggi, mereka mulai bergerak untuk mencapai tujuan mereka. Divisi 101 dengan cepat mengamankan empat dari lima jembatan di wilayah mereka tetapi tidak dapat mengamankan jembatan utama di Son sebelum Jerman menghancurkannya. Di utara, Divisi ke-82 mengamankan jembatan di Grave dan Heumen sebelum mengambil posisi di Dataran Tinggi Groesbeek. Menempati posisi ini dimaksudkan untuk memblokir setiap gerak maju Jerman dari hutan Reichswald terdekat dan mencegah Jerman menggunakan dataran tinggi untuk melihat artileri. Gavin mengirim Resimen Infantri Parasut ke-508 untuk merebut jembatan jalan raya utama di Nijmegen. Karena kesalahan komunikasi, Divisi 508 tidak bergerak sampai sore hari dan melewatkan kesempatan untuk merebut jembatan yang sebagian besar tidak dijaga. Ketika mereka akhirnya menyerang, mereka menghadapi perlawanan berat dari Batalyon Pengintaian SS ke-10 dan tidak dapat mengambil jarak tersebut.
Sementara divisi Amerika bertemu dengan kesuksesan awal, Inggris mengalami kesulitan. Karena masalah pesawat, hanya setengah dari divisi yang tiba pada 17 September. Akibatnya, hanya Brigade Parasut ke-1 yang dapat maju ke Arnhem. Dengan melakukan itu, mereka menghadapi perlawanan Jerman dengan hanya Batalion ke-2 Letnan John Frost yang mencapai jembatan. Mengamankan ujung utara, anak buahnya tidak dapat mengusir Jerman dari ujung selatan. Masalah radio yang tersebar luas di seluruh divisi memperburuk situasi. Jauh ke selatan, Horrocks memulai serangannya dengan Korps XXX sekitar pukul 14:15. Menerobos garis Jerman, kemajuannya lebih lambat dari yang diharapkan, dan dia hanya setengah jalan ke Eindhoven saat malam tiba.
Keberhasilan dan Kegagalan
Meskipun ada beberapa kebingungan awal di pihak Jerman ketika pasukan lintas udara pertama kali mulai mendarat, Model dengan cepat memahami rencana musuh dan mulai memindahkan pasukan untuk mempertahankan Arnhem dan menyerang gerak maju Sekutu. Keesokan harinya, Korps XXX melanjutkan perjalanan mereka dan bersatu dengan Divisi 101 sekitar tengah hari. Karena pasukan lintas udara tidak dapat mengambil jembatan alternatif di Best, Jembatan Baily dibawa ke depan untuk menggantikan bentang di Son. Di Nijmegen, Resimen ke-82 berhasil menghalau beberapa serangan Jerman di ketinggian dan terpaksa merebut kembali zona pendaratan yang diperlukan untuk Pengangkatan Kedua. Karena cuaca buruk di Inggris, ini tidak sampai di kemudian hari tetapi memberi divisi tersebut artileri lapangan dan bala bantuan. Di Arnhem, Batalyon 1 dan 3 bertempur menuju posisi Frost di anjungan. Memegang, anak buah Frost mengalahkan serangan oleh Batalyon Pengintaian SS ke-9 yang berusaha menyeberang dari tepi selatan. Menjelang sore, divisi tersebut diperkuat oleh pasukan dari Lift Kedua.
Pukul 08.20 tanggal 19 September, Korps XXX mencapai posisi ke-82 di Grave. Karena kehilangan waktu, Korps XXX lebih cepat dari jadwal tetapi terpaksa melakukan serangan untuk merebut jembatan Nijmegen. Ini gagal, dan sebuah rencana dikembangkan dengan menyerukan elemen ke-82 untuk menyeberang dengan perahu dan menyerang ujung utara sementara Korps XXX menyerang dari selatan. Sayangnya, kapal yang dibutuhkan gagal tiba, dan penyerangan ditunda. Di luar Arnhem, elemen dari British Airborne ke-1 kembali menyerang ke arah jembatan. Menghadapi perlawanan berat, mereka mengalami kekalahan telak dan terpaksa mundur menuju posisi utama divisi di Oosterbeek. Tidak dapat menerobos ke utara atau menuju Arnhem, divisi tersebut fokus untuk mempertahankan kantong pertahanan di sekitar jembatan Oosterbeek.
Keesokan harinya, gerak maju dihentikan di Nijmegen sampai sore hari ketika perahu akhirnya tiba. Melakukan penyeberangan penyerangan siang hari yang tergesa-gesa, pasukan terjun payung Amerika diangkut dengan 26 kapal serbu kanvas yang diawasi oleh unsur-unsur Batalyon Insinyur ke-307. Karena dayung yang tersedia tidak mencukupi, banyak tentara menggunakan popor senapan mereka sebagai dayung. Mendarat di tepi utara, pasukan terjun payung mengalami kerugian besar tetapi berhasil merebut ujung utara rentang tersebut. Serangan ini didukung oleh serangan dari selatan yang mengamankan jembatan pada pukul 19:10. Setelah merebut jembatan, Horrocks secara kontroversial menghentikan gerak maju dengan menyatakan bahwa dia perlu waktu untuk mengatur ulang dan mereformasi setelah pertempuran.
Di jembatan Arnhem, Frost mengetahui sekitar tengah hari bahwa divisi tersebut tidak akan dapat menyelamatkan anak buahnya dan bahwa kemajuan XXX Corp telah dihentikan di jembatan Nijmegen. Kekurangan semua perbekalan, terutama amunisi anti-tank, Frost mengatur gencatan senjata untuk memindahkan yang terluka, termasuk dirinya sendiri, ke tawanan Jerman. Sepanjang sisa hari itu, Jerman secara sistematis mengurangi posisi Inggris dan merebut kembali ujung utara jembatan pada pagi hari tanggal 21. Di kantong Oosterbeek, pasukan Inggris bertempur sepanjang hari mencoba mempertahankan posisi mereka dan mengalami kerugian besar.
Akhir permainan di Arnhem
Sementara pasukan Jerman secara aktif mencoba memotong jalan raya di belakang kemajuan Korps XXX, fokus bergeser ke utara ke Arnhem. Pada hari Kamis, 21 September, posisi di Oosterbeek berada di bawah tekanan berat saat pasukan terjun payung Inggris berjuang untuk mempertahankan kendali di tepi sungai dan akses ke feri yang menuju ke Driel. Untuk menyelamatkan situasi, Brigade Parasut Independen ke-1 Polandia, yang tertunda di Inggris karena cuaca, dijatuhkan di zona pendaratan baru di tepi selatan dekat Driel. Mendarat di bawah tembakan, mereka berharap menggunakan feri untuk menyeberang untuk mendukung 3.584 orang yang selamat dari British 1st Airborne. Sesampainya di Driel, anak buah Sosabowski menemukan feri hilang dan musuh mendominasi pantai seberang.
Penundaan Horrock di Nijmegen memungkinkan Jerman membentuk garis pertahanan melintasi Highway 69 di selatan Arnhem. Memulai kembali gerak maju mereka, Korps XXX dihentikan oleh tembakan hebat Jerman. Sebagai unit utama, Divisi Lapis Baja Pengawal dibatasi jalan karena tanah berawa dan kekurangan kekuatan untuk mengapit Jerman, Horrocks memerintahkan Divisi ke-43 untuk mengambil alih kepemimpinan dengan tujuan bergeser ke barat dan terhubung dengan Polandia di Driel. Terjebak dalam kemacetan lalu lintas di jalan raya dua jalur itu, belum siap menyerang hingga keesokan harinya. Saat fajar menyingsing, Jerman memulai penembakan intensif di Oosterbeek dan mulai memindahkan pasukan untuk mencegah Polandia merebut jembatan dan memotong pasukan yang melawan Korps XXX.
Mengemudi di Jerman, Divisi ke-43 bergabung dengan Polandia pada Jumat malam. Setelah upaya yang gagal untuk menyeberang dengan perahu kecil pada malam hari, para insinyur Inggris dan Polandia mencoba berbagai cara untuk memaksa penyeberangan, tetapi tidak berhasil. Memahami niat Sekutu, Jerman meningkatkan tekanan pada garis Polandia dan Inggris di selatan sungai. Ini ditambah dengan serangan yang meningkat di sepanjang Highway 69 yang mengharuskan Horrocks mengirim Pengawal Lapis Baja ke selatan untuk menjaga rute tetap terbuka.
Kegagalan
Pada hari Minggu, Jerman memutuskan jalan di selatan Veghel dan menetapkan posisi bertahan. Meskipun upaya terus memperkuat Oosterbeek, Komando Tinggi Sekutu memutuskan untuk mengabaikan upaya merebut Arnhem dan membangun garis pertahanan baru di Nijmegen. Saat fajar pada hari Senin, 25 September, sisa-sisa British 1st Airborne diperintahkan untuk mundur ke seberang sungai menuju Driel. Harus menunggu sampai malam tiba, mereka menahan serangan Jerman yang hebat sepanjang hari. Pada pukul 22.00, mereka mulai menyeberang dengan semua kecuali 300 mencapai tepi selatan saat fajar.
Akibat
Operasi lintas udara terbesar yang pernah dilakukan, Market-Garden merugikan Sekutu antara 15.130 dan 17.200 tewas, terluka, dan ditangkap. Sebagian besar terjadi di Divisi Lintas Udara 1 Inggris yang memulai pertempuran dengan 10.600 orang dan melihat 1.485 tewas dan 6.414 ditangkap. Kerugian Jerman berjumlah antara 7.500 dan 10.000. Setelah gagal merebut jembatan di atas Lower Rhine di Arnhem, operasi tersebut dianggap gagal karena serangan selanjutnya ke Jerman tidak dapat dilanjutkan. Juga, sebagai akibat dari operasi tersebut, sebuah koridor sempit di garis Jerman, yang disebut Nijmegen Salient, harus dipertahankan. Dari hal yang menonjol ini, upaya diluncurkan untuk membersihkan Schledt pada bulan Oktober dan, pada bulan Februari 1945, serangan ke Jerman. Kegagalan Market-Garden disebabkan oleh banyak faktor mulai dari kegagalan intelijen, perencanaan yang terlalu optimis, cuaca buruk, dan kurangnya inisiatif taktis dari pihak komandan. Meskipun gagal, Montgomery tetap mendukung rencana tersebut dengan menyebutnya “90% berhasil”.
Sumber:
- HistoryNet: Operasi Pasar-Taman
- Sejarah Perang: Operasi Pasar-Taman
- Database Perang Dunia II: Market-Garden
