Chance Vought F4U Corsair adalah petarung Amerika terkenal yang memulai debutnya selama Perang Dunia II. Meskipun dimaksudkan untuk digunakan di atas kapal induk, F4U mengalami masalah pendaratan awal yang pada awalnya mencegah penyebarannya ke armada. Akibatnya, ia pertama kali memasuki pertempuran dalam jumlah besar dengan Korps Marinir AS. Pesawat tempur yang sangat efektif, F4U membukukan rasio membunuh yang mengesankan melawan pesawat Jepang dan juga memenuhi peran serangan darat. Corsair dipertahankan setelah konflik dan melihat layanan ekstensif selama Perang Korea. Meskipun pensiun dari layanan Amerika pada 1950-an, pesawat tetap digunakan di seluruh dunia hingga akhir 1960-an.
Pengembangan desain
Pada bulan Februari 1938, Biro Penerbangan Angkatan Laut AS mulai mencari proposal untuk pesawat tempur berbasis kapal induk baru. Mengeluarkan permintaan proposal untuk pesawat bermesin tunggal dan bermesin ganda, mereka mensyaratkan yang pertama mampu mencapai kecepatan tertinggi, tetapi memiliki kecepatan stall 70 mph. Di antara mereka yang mengikuti kompetisi adalah Chance Vought. Dipimpin oleh Rex Beisel dan Igor Sikorsky, tim desain di Chance Vought membuat pesawat yang berpusat pada mesin Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp. Untuk memaksimalkan tenaga mesin, mereka memilih baling-baling Hamilton Standard Hydromatic yang besar (13 ft. 4 in.).
Sementara ini meningkatkan kinerja secara signifikan, hal itu menimbulkan masalah dalam mendesain elemen lain dari pesawat seperti roda pendaratan. Karena ukuran baling-baling, penopang roda pendarat sangat panjang sehingga sayap pesawat harus didesain ulang. Dalam mencari solusi, para desainer akhirnya memutuskan untuk menggunakan sayap camar terbalik. Meskipun jenis struktur ini lebih sulit untuk dibangun, itu meminimalkan hambatan dan memungkinkan intake udara dipasang di tepi depan sayap. Senang dengan kemajuan Chance Vought, Angkatan Laut AS menandatangani kontrak untuk prototipe pada bulan Juni 1938.
Chance Vought XF4U-1 Corsair selama pengujian di National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), Langley Research Center di Hampton, VA, pada 1940-41. Pusat Penelitian NASA Langley
Ditunjuk sebagai XF4U-1 Corsair, pesawat baru dengan cepat bergerak maju dengan Angkatan Laut menyetujui mock-up pada Februari 1939, dan prototipe pertama terbang pada 29 Mei 1940. Pada 1 Oktober, XF4U-1 melakukan penerbangan percobaan dari Stratford, CT ke Hartford, CT dengan kecepatan rata-rata 405 mph dan menjadi petarung AS pertama yang menembus penghalang 400 mph. Sementara Angkatan Laut dan tim desain di Chance Vought senang dengan kinerja pesawat, masalah kontrol tetap ada. Banyak di antaranya ditangani dengan penambahan spoiler kecil di tepi depan sayap kanan.
Dengan pecahnya Perang Dunia II di Eropa, Angkatan Laut mengubah persyaratannya dan meminta persenjataan pesawat ditingkatkan. Chance Vought memenuhinya dengan melengkapi XF4U-1 dengan enam kaliber 0,50 kal. senapan mesin dipasang di sayap. Penambahan ini memaksa pemindahan tangki bahan bakar dari sayap dan perluasan tangki badan pesawat. Akibatnya, kokpit XF4U-1 dipindahkan 36 inci ke belakang. Pergerakan kokpit, ditambah dengan hidung pesawat yang panjang, menyulitkan pilot yang tidak berpengalaman untuk mendarat. Dengan banyak masalah Corsair dihilangkan, pesawat mulai berproduksi pada pertengahan 1942.
Peluang Vought F4U Corsair
Umum
- Panjang: 33 kaki 4 inci.
- Lebar sayap: 41 kaki.
- Tinggi: 16 kaki 1 inci.
- Area Sayap: 314 kaki persegi.
- Berat Kosong: £ 8.982.
- Dimuat Berat: £ 14.669.
- Kru: 1
Pertunjukan
- Pembangkit Listrik: 1 × mesin radial Pratt & Whitney R-2800-8W, 2.250 hp
- Jangkauan: 1.015 mil
- Kecepatan Maks: 425 mph
- Langit-langit: 36.900 kaki.
Persenjataan
- Senjata: Senapan mesin M2 Browning 6 × 0,50 in (12,7 mm).
- Roket: 4× 5 di Roket Pesawat Berkecepatan Tinggi atau
- Bom: £ 2.000.
Sejarah Operasional
Pada bulan September 1942, masalah baru muncul dengan Corsair saat menjalani uji coba kualifikasi kapal induk. Sudah menjadi pesawat yang sulit untuk mendarat, ditemukan banyak masalah dengan roda pendaratan utama, roda belakang, dan kait belakang. Karena Angkatan Laut juga menggunakan F6F Hellcat, keputusan dibuat untuk melepaskan Corsair ke Korps Marinir AS sampai masalah pendaratan geladak dapat diselesaikan. Pertama kali tiba di Pasifik Barat Daya pada akhir 1942, Corsair muncul dalam jumlah yang lebih besar di Kepulauan Solomon pada awal 1943.
Pilot angkatan laut dengan cepat mengambil pesawat baru karena kecepatan dan kekuatannya memberikan keunggulan yang menentukan atas A6M Zero Jepang. Dipopulerkan oleh pilot seperti Mayor Gregory “Pappy” Boyington (VMF-214), F4U segera mulai mencetak angka pembunuhan yang mengesankan melawan Jepang. Pesawat tempur itu sebagian besar terbatas untuk Marinir hingga September 1943, ketika Angkatan Laut mulai menerbangkannya dalam jumlah yang lebih besar. Baru pada April 1944, F4U sepenuhnya disertifikasi untuk operasi kapal induk. Saat pasukan Sekutu menerobos Pasifik, Corsair bergabung dengan Hellcat dalam melindungi kapal-kapal AS dari serangan kamikaze.
F4U Corsair menyerang target darat Jepang di Okinawa, 1945. Administrasi Arsip dan Catatan Nasional
Selain layanan sebagai pesawat tempur, F4U melihat penggunaan ekstensif sebagai pembom-tempur yang memberikan dukungan darat yang vital bagi pasukan Sekutu. Mampu membawa bom, roket, dan bom luncur, Corsair mendapatkan nama “Whistling Death” dari Jepang karena suara yang dikeluarkannya saat menyelam untuk menyerang target darat. Pada akhir perang, Corsair dikreditkan dengan 2.140 pesawat Jepang melawan kerugian 189 F4U untuk rasio pembunuhan yang mengesankan 11:1. Selama konflik, F4U menerbangkan 64.051 serangan mendadak yang hanya 15% dari kapal induk. Pesawat juga melihat layanan dengan angkatan udara Sekutu lainnya.
Penggunaan Nanti
Dipertahankan setelah perang, Corsair kembali bertempur pada tahun 1950, dengan pecahnya pertempuran di Korea. Selama hari-hari awal konflik, Corsair melibatkan pejuang Yak-9 Korea Utara, namun dengan diperkenalkannya MiG-15 bertenaga jet, F4U dialihkan ke peran pendukung darat murni. Diterbangkan sepanjang perang, AU-1 Corsair yang dibuat dengan tujuan khusus dibangun untuk digunakan oleh Marinir. Pensiun setelah Perang Korea, Corsair tetap beroperasi dengan negara lain selama beberapa tahun. Misi tempur terakhir yang diketahui diterbangkan oleh pesawat tersebut adalah selama Perang Sepak Bola El Salvador-Honduras 1969.
